要结合自身拥有的资质，对照相应资质标准强化日常管理和维护，确保符合资质标准要求。

按诈骗分子要求，邓女士下载视频会议软件并打开屏幕共享功能。如有疑问，可直接拨打平台官方客服电话核实。

胡先生按照诈骗分子的要求，先后向指定账户转账人民币6万余元。最高人民检察院、公安部对此高度重视，主动担当作为，强化协作配合，进一步加大对虚假征信类诈骗犯罪的打击力度，全链条打击为诈骗分子非法提供个人信息、办理电话卡以及架设GOIP设备等网络黑产犯罪，持续释放从严惩治的信号。4.严格禁止向陌生人转账或借贷对于陌生人要求操作转账或借贷，坚决不予理会，并拒绝透露个人身份证件号码、银行账户、验证码、密码等个人信息。在新春佳节来临之际，最高人民检察院、公安部联合发布虚假征信类诈骗典型案例和防诈预警安全提示，希望广大群众进一步增强识骗防骗意识和能力，安心过节，严防被骗。诈骗分子称可以帮助注销，让王女士下载视频会议软件，并开启远程控制功能。

刘先生信以为真，按照诈骗分子要求，下载了视频会议软件，与所谓的风控部门客服联系。在接到这类电话时，要提高警惕，不要轻易泄露个人信息。与标准版复兴号动车组相比，新型高寒智能动车组使用的材料、电气元件以及车体、转向架、供风制动等系统部件进行了耐低温设计。

哈尔滨局集团公司将用好新投用的复兴号高寒智能动车组等先进设备，加大运力投放，让旅客在穿行于冰天雪地的过程中感受高寒高铁的独特魅力，让流动的中国更加生机勃勃。列车采用全新设计的设备舱侧部裙板，设置高寒专属的滤网，兼顾设备车下通风和防冰雪功能。(资料图)中新网哈尔滨1月19日电 (周晓舟记者史轶夫)19日9时30分，我国最北端高寒地区首趟复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出，在我国纬度最高、气温最低高寒高铁成功载客开行。黑龙江省具有得天独厚的冰雪自然环境和独特的冰雪文化，今年春运以来，返乡和冰雪旅游客流显著提升，哈尔滨局集团公司累计发送旅客161.2万人次，日均13.43万人次，同比2022年增长68.8%。

动车组首次批量使用自动化防冻结功能，更加耐低温、耐冰雪，在我国东北地区-40的极寒环境也能奔跑如常。标志着由我国自主研发制造的，目前世界上运营时速最高的复兴号动车组再次刷新极寒运行纪录，中国速度向北再延伸。

史轶夫摄 车底的水箱、污物箱、水管路配备了加温和保温设施，从密封防雪防击打、水系防抗冻、冷凝水防治等方面进行升级。我国最北端高寒地区首次开行的高寒智能动车组是目前复兴号家族中速度等级最高、最抗冻、最智能的动车组。复兴号高寒智能动车组进站当前，随着电解槽商业市场的不断扩大，中电丰业、扬州中电、隆基氢能、苏州苏氢、凯豪达等新势力纷纷入局。

公开资料显示，我国中船718所最早研究电解槽。据21世纪经济报道记者统计，2022年以来，共有21个企业发布电解槽新品，其中16家发布碱性电解槽，多款单台产氢量在1200标方/小时，部分达到2000标方/小时。一位氢咨询机构研究员告诉21世纪经济报道记者。更重要的是PEM槽使用的质子交换膜气体渗透率低，而碱槽原本使用的膜是透液不透气，即使阻断了氧气但仍有渗透的可能性，目前业界也在此方面不断改进。

与此同时，碱性电解槽与PEM电解槽技术路线之争仍在继续，相关企业一如既往走在所选定的路线上。多家企业追逐大标方电解槽用从三足鼎立到群雄逐鹿来形容生产电解槽企业的变化再合适不过。

阳光氢能则发布了200标方/小时的PEM电解槽。业界也发现，原来PEM槽响应速度是毫秒级别，但随着产氢量的增长其响应需要3至5分钟。

上述氢咨询机构研究员告诉记者，例如，膜电极的尺寸会随PEM电解槽产氢量的增加而变大，这对膜电极涂布工艺是极大的考验，不是简单调整设备参数就能解决的，如何保证产品一致性和稳定性，需要对生产设备和工艺有足够深刻的理解。（文章来源：21世纪经济报道） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。另外，通过提高材料或结构达到大功率产氢，使得效率更高。若提高电流密度，会使电解小室电压上升，从而带来单耗的提高，增大了设备的运行成本。上海亿氢科技有限公司PEM电解水制氢技术负责人赵冠雷公开表示，未来PEM槽若做到了提升制氢效率、降低贵金属载量、提升耐久性、规模化使用国产化核心材料等方面，其成本将有与碱性电解槽抗衡的优势。上海浦江特种气体有限公司销售经理李宗云告诉21世纪经济报道记者。

PEM电解槽有望复刻燃料电池系统的降本之路。国内企业反映，碱性电解槽能量转换率约为70%，而PEM电解槽在80%至85%之间。

在制氢纯度方面，由于PEM电解槽使用纯水作为电解原料，产生的氢气中不会带入碱雾。当前碱槽的响应速度是千方级，而PEM槽响应速度最高达250标方，可以类比于‘航母调头比小木船慢。

上述氢研究机构工作人员告诉记者。通过叠加电解小室单元提升单槽产量会造成电解槽体积过大、安装不便等问题。

我们也采购了一台上海电气的1500标方的碱性电解槽。且入局企业愈来愈多，市场集中度减弱，出货量前三厂商市占率达73%，同比下降约10个百分点。公开资料显示，PEM电解槽与燃料电池系统结构类似，均由双极板、膜电极等部件组成，当前燃料电池系统成本以每年约30%的速度下降。PEM槽使用的材料贵，采购成本高，因此折旧费高，每生产1标方氢气折旧费约是10至20元，而碱性电解槽约是3.5至5元，再加上约需要10元电费，因此，PEM电解槽生产1标方氢气总成本是25至30元，碱槽约15至20元成本。

21世纪经济报道记者王雪上海报道(相关资料图)当前，发展了200多年的电解槽在氢能领域风头正劲。值得注意的是，大标方已成电解槽企业争相抢占的制高点。

21世纪经济报道记者发现，大标方(标方：气体容量单位)成为众多电解槽新品的最大卖点，短短一年内，碱性电解槽产氢量从1000标方/小时发展至2000标方/小时，颇有军备竞赛之感。上述氢咨询机构研究员指出。

考虑电解槽全生命周期的效率，同样的生命周期和同样的资金投入，PEM槽比碱性槽多产出30%，按照目前35元/kg氢气价格，预计PEM设备运行三年可以弥补与碱槽采购的价差。中国石化新疆库车绿氢示范项目采购了52台1000标方碱性制氢设备。

一位氢咨询机构研究员告诉记者。据了解，碱性电解槽在单位时间内产氢量与电解槽的体积大小和电解槽的运行电流密度有关。尽管碱性电解槽一次性采购成本低于PEM电解槽，但效率亦是市场选择的指标之一。据中国氢能联盟预测，到2060年，中国氢气年需求将超过1.3亿吨，部署电解制氢装机容量约为500GW。

其原因是，目前PEM电解槽成本是碱性电解槽的3至5倍，成本是工业产品追求的目标。例如隆基氢能发布了1000标方/小时的碱性电解槽。

在响应速度方面，岳锌认为两者不具备本质差异。据浙商证券研究所统计，现阶段PEM电解槽使用贵金属催化剂，其中铱用量约为1.3吨/GW，而当前每克铱售价约800元。

因此，无论采用何种办法提高电解槽产能，安全性是设备制造企业首要考量因素，一旦制作工艺不成熟，电解槽的气密性不达标，导致易燃气体泄漏，就可能引发灾难性后果。原因则是中国在未来是用氢大国。